Incercarea companiei de a introduce un asemenea tip de combustibil este indrazneata, insa studiile si cercetarile stiitifice din ultima vreme indica faptul ca uleiul rezidual, folosit in activitatile casnice obisnuite ar putea deveni combustibilul de maine.
Thomson Airways sustine ca un astfel de combustibil are potentialul de a reduce emisiile de gaze si noxele cu pana la 80% si estimeaza ca in urmatorii trei ani tot mai multe companii vor opta pentru el.
Costurile sunt, insa, destul de ridicate in prezent, mai mari decat in cazul kerosenului, ceea ce impiedica companiile sa foloseasca acest amestec ingenios. Pe viitor, insa, se vor gasi solutii deoarece acest combustibil reduce semnificativ emisiile de CO2.
Thomson Airways tine sa isi linisteasca clientii in privinta sigurantei zborului. Totul va decurce ca si pana acum, doar ca de data aceasta mediul inconjurator va fi protejat.
